弹簧减振器要如何颐养才是正确的
弹簧减振器由于在减振效果特别明显，所以遭到众多客户的喜欢，其实被承受还有一个缘由是它自身由于是金属材质，所以在运用寿命相关于比其它类型的减振器更长。但不是说是金属，耐用就不颐养，其实弹簧减振器也是要颐养的，只是颐养周期相比照较长。
弹簧减振器由于采用特殊金属资料制造而成，本体经热浸镀锌处置，因而外型轻巧巩固，具有很长的运用寿命，但用户也不可以因而无视其日常颐养工作。只要做好弹簧减振器的维护颐养工作，才干够延长其运用寿命，将其运用效果发挥到最理想的工作状态。
第一，普通来说，由于弹簧减振器自身具有十分优秀的防腐蚀、防锈功用，因而对它的颐养工作并不需求太勤，最好颐养的周期为每年一次。颐养所运用的光滑油，最好运用能接受重负荷的油为佳，普通运用含有二硫化钼成分的光滑油比拟适宜。
第二，要维护弹簧减振器的正常工作状态，就需求对其停止定期检查管理。
弹簧减振器在汽车行业中具有重要作用，它的损坏会带来很大的平安隐患。因而需求对其定期检查，看其各大零部件能否有损坏，假如有，要立刻停止改换维修。普通来说，主要检查其活塞、活塞杆、贮油缸、工作缸、紧缩阀、流通阀、恢复阀、补偿阀、导向组件、密封组件等零部件能否发作损坏。定期检查有利于弹簧减振器更良好的运用。
能够说在汽车里的弹簧减振器的好坏直接影响到汽车性能及交通平安隐患。所以在颐养时期要认真检查各个细节。

补偿器的抗弯才能及设计请求剖析
直埋式波纹补偿器主要适用于轴向补偿，同时具有超强抗弯才能，所以不思索管道下沉的影响，直埋式波纹补偿外壳及导向套筒维护下完成自在伸缩补偿，其它性能跟普通波纹补偿器相同。
装置留意事项：
1、为使直埋式波纹补偿器起到补偿作用，补偿器两端必需设固定支架，避免管道受内压推力影响外移拉伸。
2、直埋式波纹补偿器的一端（指单向补偿的直埋式补偿器死端）要靠近一端的固定支架，用补偿器的活头补偿管道。
3、依据直埋式波纹补偿器的补偿量设定两个固定支架的间隔，补偿量普通不大于管径。
4、试压过程中以直埋式波纹补偿器不得呈现拉伸现象。
角向型补偿器由补偿器接收，波纹管以及与接收相连的一对铰链构成。它只能吸收单平面的角向位移。吸收位移时应有两个或者三个角向补偿器组合运用，同时铰链具有接受内压推力才能。工作温度≤420℃，疲倦寿命1000次。
对管架设计的请求：
角向型补偿器宜两个或三个为一组配套运用，用以吸收管道的横向位移，对Z形和L形管段两个固定管架之间，只允许装置一个横向型补偿器或一组角向型补偿器。此时平面铰链销的轴线必需垂直于弯曲管段构成的平面（万向铰链补偿器不受此限制）。装有一组铰链补偿器的管段，其平面导向架的间隙ε亦可按上式计算。但是L长度应为两补偿器铰链轴之间的间隔，△X是整个垂直管段的热收缩量。