1 试样制备及试验方法
1.1 涂层试样制备试验采用阀芯球体材料40Cr13马氏体不锈钢作为喷涂基体材料，尺寸为 60mm 15mm；其化学成分（以质量分数计，下同）为：0.38% C、0.62% Si、0.80% Mn、0.050% P、0.030% S、12.87%Cr。经检测，阀芯球体已经过淬火及低温回火处理，其组织为回火马氏体，硬度512~545HV0.2。等离子喷涂喂料分别为纳米Al2O3-13% TiO2与WC-12% Co粉末，其粉末粒度为50~500nm。采用美国Sulzer2MetCo大气等离子喷涂系统及 F42MB 型喷枪制备涂层，2种涂层的厚度均约为50 。
1.2 涂层性能测试采用维氏显微硬度汁测量涂层试样表面的维氏硬度，试样经打磨，抛光。根据ISO-4516-2002《金属涂层维氏与努氏硬度测量方法》规定，加载时间5s，饱载时间10s，何个试样连续测定5个点，取算术平均值，两压痕中心距离或任一压痕中心距试样边缘的距离不小于3mm。采用日本JEOL公司JSM-5900型扫描电子显微镜（SEM）观察涂层横截面形貌。摩擦磨损试验采用MM-Wl型万能摩擦磨损试验机进行，根据ASTM-G99-2004《销盘式摩擦磨损试验标准》规定，上试样为采用电刷镀处刷镀高速镍钨镀层的阀座材料CY5SnBiM 镍基合金（ASME标准材料）销（ 5mm 12.7mm)，下试样为喷涂有Al2O3-TiO2与WC-Co金属陶瓷涂层的40Crl3钢盘（ 60mm 15mm)，在试验前试样均经过精磨，使其表面粗糙度Ra为0.2~0.3 。

有很多有识之士早就已经是清楚了气动球阀的动力源，要知道假若正是由于这一个方面出现了一些具体的漏洞或者是其他的事情来说，这样子的话，也就是相对于一些夜夜动或者是电动的，一些安全装置，其实气体是可以直接排出的，不单单是没有对环境造成很大的危险，而且还有非常高的安全性，这对于他们来说肯定都觉得是一件最棒的事情。当然或许有一些人担心这样的东西，它的维修是不是很麻烦，事实上还真的并不是这样子，如果我们想要维修的话，也是比较简单，毕竟我们知道气动球阀其实它的结构也是蛮简单的，只要我们会修一般的电器，那么相信只要我们摸索一下的话，总是可以维修的量。