气动蝶阀颐养的小技巧?
为了使车架与车身的震动疾速衰减，改善汽车行驶的平顺性和温馨性，汽车悬架系统上普通都装有气动蝶阀，目前汽车上普遍采用的是双向作用筒式气动蝶阀。
气动蝶阀是汽车运用过程中的易损配件，气动蝶阀工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使气动蝶阀经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验气动蝶阀的工作能否良好。
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸气动蝶阀外壳，假设不够热，说明气动蝶阀内部无阻力，气动蝶阀不工作。此时，可参与恰当的润滑油，再中止实验，若外壳发热，则为气动蝶阀内部缺油，应加足油;否则，说明气动蝶阀失效。
2.用力按下保险杠，然后松开，假设汽车有2~3次腾跃，则说明气动蝶阀工作良好。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较猛烈，说明气动蝶阀有问题。
4.拆下气动蝶阀将其直立，并把下端衔接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是气动蝶阀内部缺油或阀门零件损坏，应中止修复或改换零件。
在肯定气动蝶阀有问题或失效后，应先查看气动蝶阀能否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈分裂损坏，贮油缸盖螺母松动。
若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若气动蝶阀仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应改换新的密封件。假设仍然不能消弭漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙能否过大，气动蝶阀活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒能否有划伤或拉痕。
假设气动蝶阀没有漏油的现象，则应检查气动蝶阀衔接销、衔接杆、衔接孔、橡胶衬套等能否有损坏、脱焊、分裂或零落之处。若上述检查正常，则应进一步合成气动蝶阀，检查活塞与缸筒间的配合间隙能否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封能否良好，阀瓣与阀座贴合能否严密，以及气动蝶阀的伸张弹簧能否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，气动蝶阀在理论运用中会呈现发出响声的缺点，这主要是由于气动蝶阀与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或零落以及气动蝶阀防尘筒变形，油液缺乏等缘由惹起的，应查明缘由，予以修理。

不锈钢气动蝶阀材质为不锈钢SUS304或SUS301，用作电线、电缆、光纤、自动化仪表信号线的维护管和仪表的电线电缆维护管，外径可从3mm到150mm，小口径不锈钢气动蝶阀（外径5mm-25mm）为精细电子设备和传感器线路的维护、精细光学尺传感线路维护、工业传感器线路维护。具有优秀的柔软性、耐腐蚀性、耐高温性、耐磨损性、抗拉性
装置请求：
1、装置时气动蝶阀弯曲半径不应小于软管外径的6倍。
2、气动蝶阀固定点间距≤lm，管卡与终端、弯头中点的间隔宜为300mm。
3、与嵌入式灯具或相似用具衔接的气动蝶阀，其末端的固定管卡，宜装置在自灯具、用具边缘起沿软管长度的lm处。
4、气动蝶阀应牢靠接地，但不能作为电气设备的接地导体。