此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由电动蝶阀吸收散发到大气中
在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关电动蝶阀与弹性元件承担着缓冲击和阀门的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使电动蝶阀连接件损坏
因而要调节弹性元件和电动蝶阀这一矛盾
在压缩行程（车桥和车架相互靠近），电动蝶阀阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击
这时，弹性元件起主要作用
在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），电动蝶阀阻尼力应大，迅速阀门