如果以电源驱动的高温电动气动球阀当阀门的驱动装置力矩不足时，阀门内很可能已经出现结焦状况，焦化用高温气动球阀的失效原因分析与对策且在阀门操作过程中出现执行器异常抖动，并且随着装置运行其抖动在不断加剧，则说明阀门内的结焦已经较为严重。此时应将阀门拆下检修。对于尚未出现操作困难的高温气动球阀在其进行拆解维护时，则侧重于清理阀门内部结焦，尤其是波纹管和球体底部与阀体之间的部分以及密封面。球体球面上有时会在局部形成一层很薄的硬焦，对于清理这部分结焦，要用特制的软金属刮刀剔除。对于腐蚀坑内的结焦，也用类似的方法去除，然后选用相应的材质进行补焊、研磨。对于出现异常情况的阀门，清理结焦后，应对阀门进行全面检查，然后针对其出现的异常情况进行有针对性的检查。由于通流介质含硫，所以对于阀门密封面的腐蚀是不可避免的，即对于阀门密封面的修整是必不可少的。密封面的损伤主要有腐蚀、磨损或划伤。对于腐蚀而言，腐蚀坑一般通过研磨就可以解决。对于局部的磨损，轻微的磨损采用研磨能够解决，若磨损严重，则需对局部进行补焊。然后研磨。对于划伤，则需要对划伤部位进行补焊，而后进行机加工，最后研磨；要是补焊面积较大、或深度较深，那么在机加工前还需对该零件校形。 对波纹管检修时，波纹管处一旦出现结焦，波纹管与其导流筒难以分离，需要用具有其波形的专用工具拆卸。若波纹管处发生结焦情况，通常情况下所结焦块在波纹管上的分布是不均匀的，波纹管或已变形（波纹管两端面不平行，同一个波在不同相位波距出现偏差），故需对其两端面校平，并对波距适当调整，保持波纹管的刚度。

热载体油又称传热油，导热油，热载体油是一种热量的传送介质，由于其具有加热平均，调温控制温精确，能在低蒸汽压力产生高温，传热效果好，节能保送和操作便当等特性，今年来被普遍应用于各种场所，而且其用处和用量越来越多热载体油系统的检查