气动球阀主要是怎么阀门的您清楚吗？其实气动球阀主要是靠抑制球阀震动从而达到阀门效果，其实就是你本来在颠簸的路面上，如果没有这个球阀不断震动吸震，那么你会强烈的感到自身在震动，等于说球阀将震感转移到自身，而保护您不受到震感。
气动球阀的作用主要用来抑制球阀吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震球阀可以过滤路面的震动，但球阀自身还会有往复运动，而气动球阀就是用来抑制这种球阀跳跃的。金属丝减振器但是，现在的气动球阀还能用来发电你可知？汽车气动球阀余压能发电装置是将气动球阀无功液压能有效利成液压动力。
用于发电,运用在汽车的发动机分动负载(制冷油泵水泵)等其它用电负载,从而减轻汽车油耗,气动汽车电耗,实现显著节能效果。
该技术是完全利用汽车行驶时路面的不平顺引起的<颠簸力>，高速行驶时的高低起伏，<颠伏力>加速减速刹车<惯性重力>。气动球阀上下运动的动能经收集稳压变速,转换为液压动力驱动发电,从而达到汽车85%的行驶里程过程中颠簸力颠伏惯性重力被有效利用成电能,使汽车综合节油率达40%以上,该装置中的气动球阀即可保持原有的安全平顺效果又能使气动球阀节能应用。高速行驶时的高低起伏，颠伏力>加速减速刹车惯性重力。气动球阀上下运动的动能经收集稳压变速,转换为液压动力驱动发电,从而达到汽车85%的行驶里程过程中颠簸力颠伏惯性重力被有效利用成电能,使汽车综合节油率达40%以上,该装置中的气动球阀即可保持原有的安全平顺效果又能使气动球阀节能应用。加速减速刹车惯性重力。
气动球阀上下运动的动能经收集稳压变速,转换为液压动力驱动发电,从而达到汽车85%的行驶里程过程中颠簸力颠伏惯性重力被有效利用成电能,使汽车综合节油率达40%以上,该装置中的气动球阀即可保持原有的安全平顺效果又能使气动球阀节能应用。
气动球阀上下运动的动能经收集稳压变速,转换为液压动力驱动发电,从而达到汽车85%的行驶里程过程中颠簸力颠伏惯性重力被有效利用成电能,使汽车综合节油率达40%以上,该装置中的气动球阀即可保持原有的安全平顺效果又能使气动球阀节能应用。